La prestación del servicio
del transporte urbano de pasajeros por colectivo en la Ciudad de Santa Fe, es
pésima, no tiene un marco legal de una concesión otorgada tras un llamado a
licitación. Su funcionamiento está permitido por una concesión directa y
precaria por incapacidad y/o corrupción de los funcionarios municipales. Desde
hace mas de una década el servicio de presta en forma tan irregular que
linda con lo ilegal.
Todas inversiones de los empresarios, dentro de una concesión precaria que puede terminar en cualquier momento. ¿O acaso existen acuerdos espurios y ocultos a la ciudadanía, para que estos empresarios se mantengan indefinidamente en la explotación del servicio? Demasiado sospechoso.
Una explotación que no quieren abandonar, a pesar de declarar que es deficitaria y por ello reclaman continuos subsidios.
Ni los concejales ni el ejecutivo municipal tienen el coraje de ponerle nombre y apellido a esta anormalidad.
Todas inversiones de los empresarios, dentro de una concesión precaria que puede terminar en cualquier momento. ¿O acaso existen acuerdos espurios y ocultos a la ciudadanía, para que estos empresarios se mantengan indefinidamente en la explotación del servicio? Demasiado sospechoso.
Una explotación que no quieren abandonar, a pesar de declarar que es deficitaria y por ello reclaman continuos subsidios.
Ni los concejales ni el ejecutivo municipal tienen el coraje de ponerle nombre y apellido a esta anormalidad.
Esta anormalidad se llama
MAFIA DEL TRANSPORTE.
La MAFIA DEL TRANSPORTE está en condiciones de hacer caer cualquier llamado a licitación y hace y deshace a su antojo; tras haberse repartido el servicio de las distintas líneas.
Ahora, se ha dispuesto que la Línea 2 deje de salir desde el Barrio El Pozo, para hacerlo desde la Ciudad de San José del Rincón y la presentan como la primera línea metropolitana. Pero los intendentes de ambas ciudades, hacen una concesión directa de este servicio ante la mirada atónita de los vecinos y la vista gorda de los concejales. ¿Por qué no se llamó a licitación? ¿Cuál es el marco regulatorio? ¿Por cuánto tiempo se concesiona este servicio? ¿Cuál es la fórmula para determinar
Preguntas que exigen respuestas claras y precisas.
La MAFIA DEL TRANSPORTE está en condiciones de hacer caer cualquier llamado a licitación y hace y deshace a su antojo; tras haberse repartido el servicio de las distintas líneas.
Ahora, se ha dispuesto que la Línea 2 deje de salir desde el Barrio El Pozo, para hacerlo desde la Ciudad de San José del Rincón y la presentan como la primera línea metropolitana. Pero los intendentes de ambas ciudades, hacen una concesión directa de este servicio ante la mirada atónita de los vecinos y la vista gorda de los concejales. ¿Por qué no se llamó a licitación? ¿Cuál es el marco regulatorio? ¿Por cuánto tiempo se concesiona este servicio? ¿Cuál es la fórmula para determinar
Preguntas que exigen respuestas claras y precisas.
Pero lo mas grave, se
hace en palmaria violación a lo expresamente establecido en los incisos 31 y 39
del Artículo 39 de la Ley Orgánica de Municipalidades que exige la autorización
de los Concejos Municipales para el funcionamiento de esta nueva línea
"metropolitana".
Orlando Agustín Gauna Bracamonte
No hay comentarios:
Publicar un comentario